3月10日，“富航之鑫”號(hào)貨輪載運(yùn)著一批出口太陽(yáng)能電池組件從安徽蕪湖港運(yùn)抵上海洋山港，這是蕪湖港—洋山港運(yùn)行 “聯(lián)動(dòng)接卸”海關(guān)監(jiān)管模式后承運(yùn)的第一單出口貨物，標(biāo)志著蕪湖港—洋山港 “聯(lián)動(dòng)接卸”模式順利落地，長(zhǎng)三角區(qū)域海關(guān)協(xié)同發(fā)展取得新進(jìn)展。

據(jù)悉，上海海關(guān)、合肥海關(guān)在前期調(diào)研基礎(chǔ)上，積極協(xié)同探索支持將蕪湖港作為洋山港的貨物接卸地，實(shí)施“聯(lián)動(dòng)接卸”整體監(jiān)管模式。在該模式下，蕪湖港作為洋山港的延伸，蕪湖及周邊地區(qū)企業(yè)通過(guò)一體化方式報(bào)關(guān)的進(jìn)口貨物，可在洋山港辦理進(jìn)口放行手續(xù)，經(jīng)專用駁船轉(zhuǎn)運(yùn)至蕪湖港后直接提離；出口貨物運(yùn)抵蕪湖港并辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)專用駁船從蕪湖港運(yùn)抵洋山港放行后直接搭載遠(yuǎn)洋貨輪離境。

該模式實(shí)施后，一體化通關(guān)貨物可以在洋山港—蕪湖港之間直接運(yùn)輸，省略了轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)和二次運(yùn)抵等環(huán)節(jié)，可大幅縮短進(jìn)出口貨物整體通關(guān)時(shí)間，既提高了長(zhǎng)三角區(qū)域物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)物流成本，又突破了行政區(qū)劃的限制，優(yōu)化了口岸營(yíng)商環(huán)境。同時(shí)變“陸水中轉(zhuǎn)”為更加便捷的“水水中轉(zhuǎn)”，提升了外貿(mào)港口使用效率。（來(lái)源： 安徽日?qǐng)?bào) 作者： 鄭莉）

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