1997年3月18日，注冊(cè)成立剛剛2個(gè)月的奇瑞公司，在蕪湖城北的一片荒灘上打下建廠的第一根樁，從此踏上披荊斬棘的自主創(chuàng)新歷程。

兩個(gè)“本命年”輪回之后，2021年3月18日，奇瑞高端品牌星途全新旗艦車(chē)型——星途攬?jiān)抡缴鲜?。這款奇瑞24年技術(shù)創(chuàng)新和正向體系建設(shè)的集大成之作，搭載了奇瑞自主開(kāi)發(fā)的、熱效率高達(dá)38%的高性能2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。

從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)別人淘汰的二手發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線、在外資品牌壟斷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)取“立足之地”，到成功開(kāi)發(fā)出三大系列18款發(fā)動(dòng)機(jī)、打造中國(guó)轎車(chē)工業(yè)首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌——ACTECO，奇瑞用自主創(chuàng)新演繹了中國(guó)制造企業(yè)的進(jìn)化路徑，也展示著“中國(guó)制造”向中高端邁進(jìn)的新實(shí)力。

自主創(chuàng)新打造奇瑞“中國(guó)芯”

時(shí)間回溯到1997年，奇瑞率先打下第一根樁的廠房，是發(fā)動(dòng)機(jī)一廠——中國(guó)最早自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)“心臟”的地方。彼時(shí)的中國(guó)，還沒(méi)有自主開(kāi)發(fā)的轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，能買(mǎi)到的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也比較落后，打造擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的澎湃“中國(guó)芯”，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)亟需突破的“卡脖子”核心技術(shù)。

初生牛犢不怕虎，奇瑞從啃最硬的骨頭開(kāi)始，投入當(dāng)時(shí)的全部身家開(kāi)發(fā)轎車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。歷經(jīng)多年艱苦研發(fā)，奇瑞不僅成功開(kāi)發(fā)出三大系列18款發(fā)動(dòng)機(jī)，還打造出中國(guó)轎車(chē)工業(yè)首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)自主品牌——ACTECO。如今，奇瑞自主開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)下線總量超過(guò)800萬(wàn)臺(tái)，還對(duì)外出口50余萬(wàn)套發(fā)動(dòng)機(jī)，其中一半以上單獨(dú)出口到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，成為產(chǎn)品和技術(shù)的輸出者。

奇瑞按照“應(yīng)用一代、儲(chǔ)備一代、研發(fā)一代”的思路，形成了可迭代的持續(xù)創(chuàng)新能力。以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，除了量產(chǎn)的ACTECO第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞還在開(kāi)發(fā)以米勒循環(huán)為主要技術(shù)的第四代發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率瞄準(zhǔn)41%；第五代發(fā)動(dòng)機(jī)也在開(kāi)發(fā)中，可實(shí)現(xiàn)以預(yù)燃室技術(shù)為代表的稀薄燃燒，熱效率44%以上，并挑戰(zhàn)50%熱效率。除了為汽車(chē)產(chǎn)品提供發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞還為通用航空配套生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“心臟”，并開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。

一代代“中國(guó)芯”的持續(xù)進(jìn)化，是“技術(shù)奇瑞”自主攻堅(jiān)的龐大技術(shù)體系的核心技術(shù)之一。從夯實(shí)基礎(chǔ)到搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)，從傳統(tǒng)技術(shù)到“新四化”賽道，奇瑞創(chuàng)新發(fā)展活力迸發(fā)，生生不息。截至2020年底，奇瑞集團(tuán)累計(jì)申請(qǐng)專利20794件、授權(quán)專利13153件，其中發(fā)明專利占到30%，位居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)前列，逐步建立起中國(guó)汽車(chē)制造的“護(hù)城河”。

堅(jiān)守初心邁上發(fā)展新征程

當(dāng)前中國(guó)制造業(yè)迅猛發(fā)展，但中國(guó)這個(gè)無(wú)可爭(zhēng)議的“制造大國(guó)”還沒(méi)有成為真正的“制造強(qiáng)國(guó)”。面對(duì)國(guó)際環(huán)境中的技術(shù)封鎖、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等挑戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)對(duì)核心科技、關(guān)鍵技術(shù)和工藝的創(chuàng)新攻堅(jiān)，仍然是稀缺的、非常寶貴的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

有業(yè)界和學(xué)界觀點(diǎn)認(rèn)為，在當(dāng)前百年未有之大變局下，一個(gè)優(yōu)秀的大國(guó)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備洞察發(fā)展趨勢(shì)的時(shí)代敏感以及為國(guó)家和社會(huì)進(jìn)步奮斗的使命感。時(shí)代敏感、歷史使命感……這是眾多中國(guó)企業(yè)苦練的內(nèi)功和境界，也是包括華為、海爾、奇瑞在內(nèi)的一批批創(chuàng)新者、攻堅(jiān)者的動(dòng)力源泉。

進(jìn)入“十四五”開(kāi)局之年，奇瑞提出要主動(dòng)擁抱時(shí)代變革，加速“新四化”布局。奇瑞內(nèi)部確定了學(xué)習(xí)“雙T”企業(yè)、堅(jiān)定“雙V”技術(shù)的發(fā)展思路。學(xué)習(xí)“雙T”企業(yè)，一是學(xué)習(xí)豐田（Toyota），把傳統(tǒng)車(chē)做好，把質(zhì)量做好，把基礎(chǔ)夯實(shí)；二是學(xué)習(xí)特斯拉（Tesla），學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)公司的顛覆式變革和創(chuàng)新的客戶體驗(yàn)方式，讓用戶參與生態(tài)搭建。奇瑞重點(diǎn)發(fā)展的“雙V”技術(shù)是AV和EV——智能和新能源。

可以說(shuō)，每年的3月18日，是奇瑞最具代表性的紀(jì)念日之一。奇瑞重磅產(chǎn)品的上市和企業(yè)重要發(fā)布活動(dòng)，常常挑選在這個(gè)具有特別意義的日子舉行，也是提醒自己不要忘記創(chuàng)業(yè)的初心，不要忘記“技術(shù)奇瑞”的底色。歷經(jīng)波瀾依然風(fēng)華正茂的奇瑞，希望帶著自主創(chuàng)新的赤子之心乘風(fēng)破浪，在邁向“星辰大?！钡恼魍旧弦煌鶡o(wú)前。